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La Chevy 350 è uno dei motori più iconici mai costruiti ed ecco alcuni modi infallibili per estrarne ancora più potenza

Senza dubbio, la Chevy 350 è uno dei migliori monoblocchi mai apparsi sul mercato. A partire dal 1955, il motore era quello che gli amanti delle muscle car cercavano perché erano potenti fin dall'inizio. Ma ancora meglio, se il proprietario dell'auto su cui si trovava, avesse voluto apportare miglioramenti, il motore 350 sarebbe stato uno dei motori più accessibili per cui trovare pezzi di ricambio aftermarket. Ciò vale ancora oggi.

Esistono così tanti modi per aggiungere potenza a una 350 classica che è stata utilizzata in qualsiasi cosa, dai guidatori quotidiani alle macchine da corsa su pista. Naturalmente, alcune persone continuano a rifuggire da un motore a blocco piccolo, convivendo con l'idea che non vi sia alcun sostituto per la cilindrata. La verità è che anche se i mostri big block del passato avevano potenza e quantità enormi di coppia, nient'altro poteva competere con una Chevrolet 350 classica small block ben costruita.

Se ti sembra un'impresa ardua, ripercorri parte della storia associata alla migliore auto sportiva americana mai creata, la Chevy Corvette. Anche se ciò non colpisce, il 350 è il motore più affidabile, durevole e costruibile che le case automobilistiche americane abbiano mai prodotto. Quindi entriamo subito e scopriamo 10 passaggi imperdibili per ottenere potenza dalla tua classica Chevy 350, in modo che l'auto nel garage possa finalmente ottenere il riconoscimento che merita sulle strade e sui viali.

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La rimozione del vecchio sistema di scarico e l'installazione di collettori ad alto flusso direttamente dal blocco può contribuire a migliorare l'espulsione dei fumi di scarico senza rifluire nel sistema. Il loro scopo principale è quello di avere più spazio per rimuovere lo scarico quando esce dal motore, il che migliora il flusso e consente al motore di spingere fuori un altro giro di scarico senza congestionarsi in un piccolo tubo.

Le testate possono aumentare la potenza fino al 15%, pari a 10-20 cavalli. L'unico problema con l'installazione dei collettori in un'auto di piccole o medie dimensioni potrebbe essere lo spazio perché possono essere più grandi dei tubi di scarico medi forniti di serie, quindi assicurati di misurare le cose e acquistare di conseguenza.

Poiché i collettori sono in fase di sostituzione, è una buona idea aggiungere nuovi tubi di scarico fino al retro dell'auto. Se il veicolo è abbastanza vecchio da non avere un convertitore catalitico, riportare indietro i doppi tubi e installare due silenziatori ad alto flusso nelle linee. Se la classica muscle car ha un convertitore catalitico, sostituiscilo con una versione ad alto flusso che non limiterà tanto il flusso di scarico. Questo può dare al 350 small block fino a 15 cavalli in più rispetto al convertitore catalitico di serie. Questo, combinato con il miglior set di collettori ad alto flusso che si inserisce sotto il cofano quando imbullonato sul 350, può aumentare la potenza senza dover mai toccare i meccanismi interni del motore.

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Nella maggior parte dei casi, l'aspirazione di serie della classica Chevy 350 sarà progettata per un carburatore a due barili. Questa non è una brutta cosa se il risparmio di carburante è un problema, ma in questo caso è necessaria più potenza, quindi dovrà essere buttata via. Ci sono così tante opzioni disponibili che possono aumentare la potenza del 20% se viene utilizzato il carburatore corretto. Le scelte sono infinite, a seconda di come è costruito il motore all'interno. È possibile imbullonare un Holley base a quattro barili per ottenere prestazioni migliori, oppure è possibile installare un vero carburatore da corsa purché la camma e i pistoni siano stati aggiornati per adattarsi.

Quando si cambia l'aspirazione, una delle opzioni da considerare è quella di convertire l'intero sistema in una versione con aspirazione d'aria fredda. Questo tipo di aspirazione aiuta ad alimentare i 350 con aria più fresca, il che aiuta a mantenere un perfetto rapporto aria-carburante. Questo è più importante di quanto molti amanti delle muscle car sappiano perché si bloccherà se il motore riceve troppa aria. D'altra parte, se il piccolo blocco 350 riceve troppo carburante, si allagherà. Entrambi i casi causeranno il balbettio e lo spegnimento del motore se l'equilibrio è troppo sbilanciato. Un buon sistema di aspirazione dell’aria fredda può facilmente aggiungere fino a 20 cavalli in più.