10 migliori aggiornamenti per la Ford Mustang GT del 2022

Mettere a punto una Ford Mustang GT non è mai stato così facile. Quali aggiornamenti può gestire il robusto Coyote V8? E ne valgono la pena?

Il 2023 segna l’ultimo anno modello della sesta generazioneGuadoMustang, e con ciò si verifica un calo di potenza grazie ai requisiti normativi sulle emissioni LEV III per Stati Uniti e Canada applicati nel 2022. Questi regolamenti riguardano sia la GT che il pluripremiato Mach 1. Quindi il nostro vecchio amico, il Mustang GT, ora produce 450 CV e 410 lb-ft di coppia per il suo chiudi-tenda, un misero calo di dieci unità in entrambi i parametri.

La S550 offre ottime prestazioni fin da subito grazie al Coyote V8 da 5,0 litri stipato sotto il cofano, ma per coloro che desiderano dare un valido saluto alla sesta generazione della Ford Mustang GT, ci sono più di qualche aggiornamento che è possibile applicare alla tua macchina pony.

La sospensione è sempre il primo punto di attacco per i sintonizzatori in erba su tutta la linea. Tuttavia, la Ford Mustang GT 2022 richiede un'attenzione speciale poiché i proprietari soffrono regolarmente del temuto "salto delle gomme" quando accelerano la S550 Mustang a trazione posteriore ad assetto largo.

Arrestare il salto degli pneumatici è facilmente ottenibile con i kit di sospensioni aftermarket; i proprietari possono lavorare per prevenire il comportamento da coniglio della Mustang utilizzando una configurazione delle sospensioni aftermarket, potenziando i cespugli, aggiungendo collegamenti verticali e alcuni rinforzi del sottotelaio contribuiranno a ridurre il salto degli pneumatici e a mantenere la tua Ford Mustang GT piantata durante i lanci.

Un buon set di coilovers aiuterà a ridurre il rollio, il beccheggio e il sotto/sovrasterzo su questo bruto dalle prestazioni relativamente pesanti. Non importa l'aspetto tosto di una Ford Mustang seduta 20-30 mm più bassa rispetto all'originale.

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L'aggiunta di un sistema di aspirazione dell'aria più ampio a una Ford Mustang GT è un altro eccellente aggiornamento delle prestazioni nella fase iniziale.

Una fresca presa d'aria aftermarket introdurrà più ossigeno al Coyote V8 nascosto all'interno dell'S550. Sebbene i guadagni iniziali siano minimi, posizionando una Mustang GT errante sotto una mappa delle prestazioni, tra le altre modifiche, puoi vedere la tua presa d'aria aggiungere 35 CV e 26 libbre di coppia alla Ford Mustang GT S550.

Un corpo farfallato aftermarket è uno dei tanti fantastici aggiornamenti per la Ford Mustang GT. Aumentare la risposta dell'acceleratore e consentire più aria nella camera di combustione può valere 15-25 CV in più se abbinato a una presa d'aria fredda e alla mappatura del motore.

La Ford MustangIl corpo farfallato di serie GT da 80 mm può essere gettato via per un'unità aftermarket da 90 mm, un corpo farfallato più grande introdurrà più aria nel Coyote V8, fornendo più potenza nella gamma medio-bassa per i proprietari.

Un motore Coyote Gen-3 presente nella Ford Mustang GT può supportare una conversione E85 molto più facilmente rispetto ai modelli precedenti grazie al sistema di iniezione diretta introdotto. Inoltre, i 16 iniettori del sistema di erogazione del carburante di serie sono adatti a supportare il carburante E85.

Tuttavia, quando si aumentano i valori di potenza e la potenza di marcia, gli iniettori di carburante ad alte prestazioni possono rappresentare un aggiornamento vitale, ed ecco perché: maggiore è la potenza richiesta, maggiore sarà il carburante richiesto dal motore. Gli iniettori di serie sono per i dati di potenza di serie; ignorare quest'area lascerà il tuo Coyote V8 snello e con ulteriori problemi. In combinazione con una buona messa a punto e un buon sistema di aspirazione, puoi aspettarti circa +10 CV da iniettori potenziati più un po' di consumo di carburante aggiuntivo.

Guadagni del 5% di potenza sono possibili quando si applica un set di tubi alla tua Ford Mustang S550. Le intestazioni hanno due opzioni e, come sempre, le opinioni divergono. Unirsi all'esercito dei tubi corti aumenterà i tuoi valori di potenza di fascia medio-bassa, mentre i tubi lunghi forniranno guadagni più elevati nell'intera fascia di potenza.

Il Mustang S550 di sesta generazione richiederà un tubo intermedio adattatore per coloro che optano per tubi lunghi. Un'altra cosa che puoi fare è applicare un aggiornamento dell'intestazione per migliorare quella triste nota di scarico della Mustang GT di serie, poiché non è un segreto che la Ford Mustang GT S550 non abbia la nota roca dei suoi predecessori.

La Ford Mustang GT arriva con un sistema di scarico ben educato che raggiunge un massimo di 86 decibel, una realtà piuttosto noiosa per coloro che ricordano il ruggito dei predecessori della Mustang. Un sistema di scarico aftermarket è l'aggiornamento perfetto per la moderna Mustang, dando alla S550 la voce che merita come una delle ammiraglie M del Nord America