Mclaren F1

Il nome "McLaren" è sinonimo di veicoli della varietà "super" e "iper" e presto la sua reputazione potrebbe estendersi anche alla fascia "micro". Questa settimana, McLaren Applied, l’azienda di elettrificazione e tecnologie creata e successivamente venduta da McLaren Group, ha creato il nuovo marchio di micromobilità Lavoie. L’azienda sta cercando di iniettare talento e know-how seri in F1 nella creazione di soluzioni di mobilità personale. Il suo e-scooter Serie 1 presenta un meccanismo Flowfold brevettato che comprime perfettamente lo scooter di considerevoli dimensioni fino a trasformarlo in un pacchetto facile da trasportare con un solo movimento rapido.

Meccanismi di piegatura singola veloci e affidabili sono comuni sui monopattini in piedi... anche sul Razor più semplice del grande magazzino in fondo alla strada. I meccanismi con cui abbiamo più familiarità hanno un'unica cerniera di bloccaggio attorno al punto in cui il tubo dello stelo si collega al telaio della coperta, consentendo al primo di cadere sopra il secondo.

Lavoie ha perfezionato questo semplice stile di ripiegamento con un design multipiega ispirato alle sospensioni delle auto da corsa. Sembra funzionare con la stessa facilità dello stelo a piega singola più liscio, compattando meglio il telaio della Serie 1 con ruote larghe e ponte largo in un piccolo pacchetto "prendi e vai".

Il morsetto Flowfold si apre agevolmente, consentendo al proprietario di piegare lo stelo a metà, tirando contemporaneamente la ruota anteriore sul piatto e bloccandola in posizione di trasporto. Il proprietario può quindi trasportare lo scooter con telaio in magnesio da 36 libbre (16,5 kg) ovunque debba andare. Sembra un design particolarmente pratico per lo scooter in fretta, compattandosi istantaneamente nel caso in cui il ciclista abbia bisogno di prendere un treno in partenza o correre di sopra in ufficio pochi secondi prima dell'orario di ingresso.

Siamo un po' sorpresi che Lavoie non utilizzi parte del suo design ispirato alle sospensioni delle auto da corsa per sviluppare una sospensione reale per una o entrambe le ruote, come hanno fatto altri produttori di scooter, ma afferma che i pneumatici grandi e larghi forniscono il proprio ammortizzazione quando si rimbomba su buche e dossi cittadini.

La Serie 1 può percorrere fino a 50 km per carica con l'aiuto di un sistema frenante KERS integrato nella parte posteriore. Si ricarica in sole due ore.

L'innovativa diffusione dell'illuminazione di Lavoie illumina il pilota da un gruppo di luci posteriori e dal telaio inferiore e da terra ai lati con luci laterali, mantenendo lo scooter e il pilota visibili agli altri utenti della strada. Davanti, un esclusivo faro triangolare illumina la strada da percorrere. Gli indicatori luminosi sono controllati dal manubrio e un display integrato fornisce informazioni che includono la navigazione passo-passo.

Lavoie prevede di rivelare maggiori dettagli sulla Serie 1 nelle prossime settimane. L'annuncio di questa settimana si è concentrato maggiormente sull'introduzione del marchio e sull'utilizzo della Serie 1 come anteprima tangibile della sua missione di costruire soluzioni di micromobilità per gli standard degli sport motoristici e delle supercar McLaren.

Il team Lavoie è stato riunito dal presidente della McLaren Applied Nick Fry e comprende gli imprenditori della mobilità Eliott Wertheimer e Albert Nassar, che insieme hanno fondato il marchio di mobilità elettrica FuroSystems, e l'ex ingegnere di F1 Richard Clarke. Anche l'ex capo del design Jaguar Land Rover, Ian Callum, è a bordo attraverso il suo omonimo studio di design Callum.

"Volevamo creare un veicolo che fosse affidabile, perfettamente funzionale, potente, elegante, ricco di tecnologia all'avanguardia e costruito come faresti con un'auto o una moto", ha affermato Wertheimer, cofondatore e CEO di Lavoie. "Sapevamo che avremmo potuto raggiungere questo obiettivo combinando la nostra competenza ed esperienza con un'azienda che opera ai massimi livelli nei settori automobilistico, motorsport ed elettronico."

Cercheremo i dettagli della Serie 1 come potenza del motore, capacità della batteria, disponibilità e prezzo man mano che diminuiscono. Nel frattempo, puoi avere un'idea migliore di come il meccanismo Flowfold semplifica il funzionamento della Serie 1 tramite il breve video teaser riprodotto automaticamente sul sito Web di Lavoie.

Fonte: McLaren applicata