Recensione: Pedale

L'ebike pieghevole Flit-16 lanciata su Kickstarter nel 2019 è ora in vendita generale come edizione Commuter aggiornata, che abbiamo potuto guidare e piegare, rotolare e poi aprire e guidare per alcuni giorni all'inizio del mese.

La Commuter Edition è costruita attorno allo stesso telaio in alluminio T6 6061 trattato termicamente con rinforzi in acciaio inossidabile sulle cerniere del modello di lancio Kickstarter.

Laddove la maggior parte delle bici elettriche del Regno Unito/UE è dotata di un motore da 250 W, in linea con le normative locali, Flit ha scelto di utilizzare un motore con mozzo Bafang da 220 watt per la pedalata assistita fino a 25 km/h su cinque livelli di potenza.

Il responsabile tecnico dell'azienda, Dave Henderson, ha spiegato che Flit ha deciso di utilizzare questo motore perché "è prodotto da Bafang, che ha una buona reputazione e una buona disponibilità di pezzi di ricambio; era (e credo che sia ancora) il motore con mozzo posteriore più leggero di Bafang; ha un OLD insolitamente stretto (una misura della larghezza dei forcellini posteriori) di 120 mm invece dei comuni 135 mm che aiuta quando si progetta una piega compatta; e ha un driver a cassetta 9T (come il tipo che potresti trovare su un BMX) invece della più comune ruota libera 13T, il che significa che non abbiamo bisogno di una ruota dentata così grande per ottenere un numero decente di pollici di marcia (meno peso e migliore design pieghevole)."

"Vale anche la pena ricordare che le valutazioni dei motori sono un po' fuorvianti e non si traducono necessariamente in prestazioni nel mondo reale", ha continuato. "La potenza nominale di 220 W è la potenza continua, non la potenza di picco. La potenza continua è un test da banco per motivi di conformità che misura la potenza che il motore può produrre costantemente senza surriscaldarsi. La potenza di picco è limitata dal controller. Nel nostro caso , la corrente massima del controller è di 13 A, quindi la potenza raggiunge i picchi a 13 x 36 = 468 W."

Puoi vedere Henderson affrontare una pendenza del 16% nel breve video qui sotto.

Ho affrontato una serie di ripide colline tra la stazione ferroviaria più vicina e casa mia durante i miei giri di prova (la maledizione di dove vivo), e devo ammettere che Henderson fa sembrare il tutto abbastanza facile su quella mozzafiato di Bristol. Certo, è più giovane e molto probabilmente molto più in forma di me, ma sebbene il sensore di coppia nel movimento centrale garantisse un input reattivo del motore, ci sono state alcune occasioni in cui ho dovuto smontare e spingere l'ebike su per le colline (che si trovava da qualche parte tra pendenza 18 e 20%). Sconfitto.

Un paio di opzioni di marcia in più potrebbero aiutare qui: il Flit-16 Commuter Edition è un single-speeder. "Abbiamo optato per una configurazione a velocità singola (da 38T a 9T - 70 pollici di marcia) che per la maggior parte delle persone funzionerà davvero bene", ci ha detto il co-fondatore e amministratore delegato dell'azienda, Alex Murray. "Quando si parte o si percorre una salita, il motore fornisce un'assistenza sufficiente per non sentire il bisogno di scalare una marcia. Quando si arriva a 25 km/h (il punto in cui l'assistenza elettrica si interrompe) il rapporto di trasmissione è sufficientemente alto da poter viaggiare senza una cadenza troppo elevata. Velocità superiori a 30 km/h probabilmente giustificherebbero una ruota dentata più grande, ma per l'uso cittadino riteniamo che la minore manutenzione, la migliore affidabilità e il peso ridotto di una trasmissione a velocità singola superano i vantaggi di più marce."

Il motore riceve la sua energia da una batteria proprietaria agli ioni di litio da 36 V/230 Wh con illuminazione posteriore a LED integrata, alloggiata nel tubo superiore e può essere rimossa sbloccando il morsetto del sedile, estraendo il tubo del sedile e quindi facendolo scorrere fuori. la batteria.

Una ricarica completa da vuoto richiede circa 3 ore e gli utenti otterranno tra 20 e 30 miglia (30 - 50 km) di autonomia per carica, a seconda di variabili quali input del ciclista, utilizzo del motore, terreno e così via, che dovrebbe essere sufficiente a soddisfare la sua identità di pendolare. I ciclisti possono ottenere la pedalata assistita fino al nodo dei trasporti locali, ad esempio, piegare l'ebike e salire sul treno o sull'autobus, ottenere aiuto dal motore quando necessario nell'ultimo miglio fino all'ufficio e ricaricare durante l'orario di lavoro per il viaggio di ritorno. .

L'ingegneria intelligente prende l'iniziativa dell'intricata danza di piegatura rapida per preparare l'ebike per il trasporto tra una corsa e l'altra. Un paio di colpi di scena, alcune pieghe e qualche sollevamento vedono il Flit crollare fino a raggiungere le dimensioni di una valigia media in meno di 10 secondi (dopo aver guardato il video di supporto su YouTube e aver eseguito alcune prove a secco).