Il nuovo Tacoma offre shock

Dai un'occhiata alla quarta generazione di un amato veicolo, ora disponibile nel nuovo allestimento Trailhunter.

Di Kristin Shaw | Pubblicato il 22 maggio 2023 alle 18:00 EDT

Rallegratevi, fan di Tacoma: la quarta generazione dell'amato pick-up è finalmente arrivata e c'è molto da apprezzare. Il camion di medie dimensioni è stato riprogettato da zero, mantenendo le sue ossa adatte al fuoristrada e ottenendo una nuova pelle, più potenza e più opzioni che dovrebbero soddisfare gli acquirenti di camion di tutti i tipi. L'ultima volta che il Taco, come è affettuosamente noto, è stato sottoposto a un aggiornamento completo è stato per l'anno modello 2016, quindi questo è stato un aggiornamento tanto atteso.

Nel suo popolare allestimento TRD Pro, il nuovo Tacoma include nuovissimi sedili per conducente e passeggero anteriore che viaggiano su un sistema di ammortizzatori. Lo scopo di questi cosiddetti sedili IsoDynamic Performance è quello di mantenere la testa e, di conseguenza, gli occhi, fermi e concentrati durante la guida (o la guida sul sedile giusto) su terreni accidentati. Se hai mai cavalcato un cavallo o ti sei esibito in una banda musicale, capisci quanto sia importante mantenere intatta la vista mentre ti muovi.

Diamo uno sguardo più da vicino a questa e ad alcune delle altre nuove funzionalità di Tacoma.

Quando guidi fuoristrada, tutto il tuo corpo viene rimbalzato. A seconda della qualità del tuo sistema di sospensione, potresti essere scosso come un martini di James Bond. Ma non sarebbe meglio galleggiare come se ci si muovesse in sintonia con il veicolo? Sheldon Brown, l'ingegnere capo del Tacoma, afferma che il team ha iniziato rinforzando i cuscini (gli stretti cuscini che circondano il sedile) nel sedile e nello schienale, che avvolgono l'occupante nel veicolo in modo sicuro e confortevole.

"Stavamo cercando di fare qualcosa e fornire una migliore stabilizzazione del conducente e dell'occupante in quegli scenari di guida fuoristrada ad alta velocità o anche in alcuni scenari tattici di guida fuoristrada", ha detto Brown a The Drive, di proprietà di Recurrent Ventures, la società madre di PopSci. . "Se pensi, ad esempio, a uno sciatore o anche se guardi in libertà vedi un ghepardo che insegue la sua preda. Gli occhi sono concentrati e fissi, il corpo si muove ma la testa e gli occhi rimangono stabili, quindi l'obiettivo qui è stabilizzare la parte superiore del busto, in particolare la testa."

Il team di ingegneri Toyota ha iniziato con un tubo d'acciaio formato a caldo per creare la sovrastruttura dei sedili, circondandolo poi con una resina leggera e rinforzata per il pannello del sedile e il telaio dello schienale. Un giunto girevole, un giunto sferico caricato a molla e una struttura di articolazione forniscono flessibilità e movimento. La struttura ossea del corpo umano lavora a stretto contatto con tendini e muscoli per garantire una gamma completa di movimento; il nuovo sedile IsoDynamic Performance è progettato per muoversi con questi elementi per una guida molto meno stridente.

In particolare, il sedile può essere personalizzato a proprio piacimento. Aerarlo è semplice come utilizzare una pompa per pneumatici da bicicletta per raggiungere il livello di pressione desiderato e Toyota fornisce una serie di pressioni consigliate in base alla tua massa corporea unica. Da lì, puoi modificare il comfort come desideri. E, naturalmente, puoi disattivare completamente le regolazioni e diventare un semplice vecchio sedile per camion.

Disponibile in ben otto varianti - SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off Road, Limited, TRD Pro e Trailhunter - il Tacoma 2024 è offerto con due diversi propulsori e una miriade di nuovi scintillanti accessori direttamente dalla fabbrica.

A partire dalla SR base, la Tacoma monta un motore a quattro cilindri turbocompresso da 2,4 litri che produce 228 cavalli e 243 piedi-libbra di coppia. Passando alla SR5 e versioni successive, lo stesso motore è messo a punto per 278 CV e 317 piedi-libbra di coppia. Sono disponibili trasmissioni automatiche e manuali e l'opzione manuale è in gran parte attribuita all'influenza di Brown, poiché non è solo un ingegnere ma un grande appassionato di Tacoma.

La stella della gamma è il propulsore ibrido i-Force Max. Gli ingegneri hanno abbinato il motore turbo da 2,4 litri con un motore elettrico e una batteria da 1,87 kilowattora per 326 cavalli e un'impressionante coppia di 465 piedi-libbra. Standard sui modelli TRD Pro e Trailhunter e disponibile sulle varianti TRD Sport, TRD Off-Road e Limited, l'i-Force Max è la combinazione di potenza più potente mai offerta sul Tacoma.