Perché l'Acura Integra Type R del Giappone è diventata un'icona popolare in America

L'Acura Integra Type R ha gli elementi necessari per diventare un'icona sulla strada, in pista e persino nella cultura pop

Acura ha riportato la targa Integra per l'anno modello 2023 mentre cerca di utilizzare il leggendario soprannome per aumentare la propria immagine e le vendite. Tuttavia, è in realtà il modello Integra Type R a creare quella leggenda e a consolidarne lo status iconico. Quanto a come l'Acura Integra Type R giapponese sia diventata un'icona in America è una storia interessante da raccontare.

Come targhetta, l'Integra era assente dalla gamma di veicoli Acura dal 2002 al 2022. Il marchio sportivo di lusso diHonda ha dovuto interrompere la targa a causa di alcuni dati validi, ma non ha mai veramente ucciso l'auto. Ora cheAcuraha fatto rivivere Integra, i fan speravano in una nuova Type R. Ma non l'hanno ottenuta, poiché Acura ha invece lanciato l'Integra Type S ad un prezzo ragionevole.

Sicuramente, molti fan di Acura volevano che l'Integra Type R facesse un grande ritorno. Le ragioni di questo clamore sono troppo pesanti, compreso il fatto che l'Integra Type R è stata una vera e propria leggenda e un'icona automobilistica che solo poche vetture sono riuscite a eguagliare. Tuttavia, è ancora possibile per Acura far rivivere l'Integra Type R, dato il grido per il ritorno dell'auto come auto sportiva di prossima generazione.

Acura è stata la realizzazione del sogno di Honda di diventare un modello esclusivo, soddisfacendo così i clienti più esigenti alla ricerca di veicoli più sportivi e lussuosi. Honda ha lanciato il marchio Acura nel 1986 con la Integra di prima generazione. Con il design dei fari a scomparsa, il motore DOHC a 4 cilindri da 1,6 litri, il cambio manuale a 5 marce e una guida significativa.

Non passò molto tempo che l'Integra ricevesse riconoscimenti da varie pubblicazioni automobilistiche mentre vinceva vari campionati di corse. Nei suoi primi anni, l'Integra dominò diversi eventi, essenzialmente dando alla berlina un maggiore impatto nell'attrarre appassionati alla ricerca di un'auto dinamica non solo su strada, ma anche in pista.

Per diversi anni successivi, Acura continuò a migliorare l'Integra, offrendo vari livelli di allestimento con specifiche e mercato di riferimento diversi. Nel 1993, il marchio ha reinventato l'Integra per la terza generazione, aggiungendo un telaio completamente nuovo e vari elementi orientati alle prestazioni. L'anno successivo, il marchio ha introdotto l'Integra Type R in Giappone, inaugurando una nuova era di Acura orientate alle prestazioni.

Alimentata da un motore B18C da 197 CV messo a punto in fabbrica, la leggendaria Integra Type R per il mercato giapponese offriva prestazioni e manovrabilità notevolmente migliorate. Acura ha reso tutto ciò possibile con un telaio più resistente con saldature a punti extra, metallo più spesso su sezioni selezionate, peso inferiore, maggiore potenza e persino aggiornamenti di scarico e sospensioni.

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Acura alla fine portò l'Integra Type R negli Stati Uniti nel 1996 come modello del 1997. Il marchio ha dovuto implementare alcune modifiche per garantire la possibilità di vendere l'Integra Type R negli Stati Uniti, garantendo al tempo stesso che potesse offrire prestazioni e manovrabilità massimizzate, fornendo al contempo elevati livelli di sicurezza, durata ed efficienza.

Gli ingegneri Honda si sono concentrati molto sulle caratteristiche prestazionali della Type R durante lo sviluppo. Il suo motore B18C a 4 cilindri da 1,8 litri e 195 CV offriva più potenza per litro rispetto ad altri motori normalmente aspirati prodotti in serie negli Stati Uniti. Veniva fornito con un differenziale elicoidale a slittamento limitato sensibile alla coppia, sospensioni calibrate sulla pista, pneumatici ad alte prestazioni e freni a disco più grandi con pinze orientate alle prestazioni.

L'Integra Type R è più leggera della sua controparte standard di 93 libbre, con Acura che rimuove il tetto apribile, gli specchietti di cortesia, il cruise control, il tergicristallo posteriore, l'aria condizionata (opzionale), l'isolatore del cruscotto e il supporto della trasmissione. Inoltre, l'auto era anche più bassa, più aerodinamica e vantava una struttura della carrozzeria unitaria rinforzata.

Acura ha anche dotato l'Integra Type R di elementi aggressivi tra cui uno spoiler per il mento, uno spoiler posteriore ad ala e soglie laterali in tinta con la carrozzeria, cerchi in lega di alluminio leggero. Ciononostante, il marchio ha assicurato che la berlina offre ancora elevati livelli di sicurezza con airbag Supplemental Restraint System (SRS), cinture di sicurezza a 3 punti, fari con proiettore e protezione dagli impatti laterali.