I risultati dei crash test Euro NCAP sulla BMW i4 hanno portato l'auto a ottenere 4 stelle

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La berlina di lusso elettrica recentemente lanciata dalla BMW, la i4, si è assicurata un modesto 4 stelle nei crash test Euro NCAP recentemente conclusi. Questo è uno shock violento poiché la berlina di lusso non è affatto economica e avrebbe dovuto facilmente assicurarsi 5 stelle complete.

Venendo ai risultati, l'abitacolo dell'i4 è rimasto stabile nel test di offset frontale e i manichini hanno dimostrato una buona protezione per le ginocchia e i femori sia del conducente che del passeggero.

La BMW ha dimostrato che un livello simile di protezione sarebbe stato fornito a occupanti di diverse dimensioni e a coloro che sedevano in posizioni diverse.

L'analisi della decelerazione del carrello d'impatto durante il test e l'analisi della barriera deformabile dopo il test hanno rivelato che l'i4 sarebbe un partner d'impatto moderatamente benigno in una collisione frontale.

Nell'impatto con barriera rigida su tutta la larghezza, la protezione di tutte le aree critiche del corpo è stata buona o adeguata, sia per il conducente che per il passeggero del sedile posteriore. Sia nel test della barriera laterale che nel più grave impatto con il palo laterale, la protezione di tutte le aree critiche del corpo è stata buona.

Il controllo dell'escursione è risultato adeguato. L'i4 non dispone di contromisure per mitigare le lesioni da occupante a occupante in tali impatti. I test sui sedili anteriori e sui poggiatesta hanno dimostrato una buona protezione contro i colpi di frusta.

Anche l'analisi geometrica dei sedili posteriori indicava una buona protezione contro i colpi di frusta. L'i4 ha un sistema eCall avanzato che avvisa i servizi di emergenza in caso di incidente ma nessun sistema per azionare i freni dopo un impatto per evitare collisioni secondarie.

Sia nei test con spostamento frontale che in quelli con barriera contro l'impatto laterale, la protezione di tutte le aree critiche del corpo è stata buona per tutte le aree critiche del corpo, sia per il manichino da 6 che per quello da 10 anni, e per questa parte della valutazione è stato ottenuto il punteggio massimo.

L'airbag del passeggero anteriore può essere disattivato per consentire l'utilizzo di un sistema di ritenuta per bambini rivolto verso il premio in quella posizione di seduta. Al conducente vengono fornite informazioni chiare sullo stato dell'airbag e il sistema è stato premiato.

L'i4 ha un cofano "attivo". I sensori nel paraurti rilevano quando un pedone è stato colpito e gli attuatori sollevano la superficie del cofano per garantire maggiore distanza dalle strutture rigide nel vano motore.

BMW ha dimostrato che il sistema funziona in modo efficace per diverse stature di pedoni e in un’ampia gamma di velocità. Di conseguenza, il cofano è stato testato in posizione sollevata, “aperta” e la protezione fornita era quasi del tutto buona o adeguata.

Il paraurti ha fornito una buona protezione alle gambe dei pedoni in tutti i luoghi del test, ma la protezione del bacino è risultata in gran parte scarsa. Il sistema di frenata di emergenza autonoma (AEB) dell'i4 è in grado di rilevare gli utenti della strada vulnerabili, così come altri veicoli.

Il sistema AEB ha funzionato adeguatamente nei test di risposta ad altri veicoli, con impatti evitati o mitigati in molti scenari di prova. Un sistema di promemoria della cintura di sicurezza è di serie e l'auto è dotata di un sistema che monitora gli input dello sterzo.

Emette un avviso quando viene rilevato uno schema caratteristico di guida sonnolenta o alterata. Un sistema combinato di telecamera e navigazione identifica il limite di velocità locale e fornisce le informazioni al conducente, consentendo di impostare di conseguenza il limitatore di velocità.

Se l'auto esce dalla corsia, un sistema di assistenza al mantenimento della corsia corregge delicatamente la traiettoria del veicolo. Il sistema interviene anche in alcune situazioni più critiche, per evitare ad esempio la deviazione dalla strada.

In India, la BMW i4 compete con modelli del calibro della Kia EV6 GT Line lanciata di recente e della prossima Volvo XC40 Recharge.