Offutt, le unità RAF si basano sulla già speciale relazione Rivet Joint > Base aeronautica di Offutt > Visualizzazione articolo

Più di 20 ingegneri della Royal Air Force hanno collaborato con il personale del 55th Maintenance Group per condurre un'ispezione isocrona di un giunto rivettato RAF RC-135V/W dal 10 al 28 aprile 2023.

Un'ispezione isocrona è un'ispezione periodica approfondita in cui personale proveniente da diversi settori professionali, e in questo caso due alleati di lunga data, lavora insieme per garantire che un aereo sia pronto per la missione.

"È un grande onore poter lavorare a fianco dell'aeronautica americana", ha affermato Flt. Tenente Grant Nixon, 51 Squadrone. "È molto importante per noi avere l'opportunità di contribuire a sviluppare la nostra partnership e rafforzare il nostro ruolo nella sicurezza globale."

"Sono nostri ottimi compagni di squadra e cerchiamo di essere il più accomodanti possibile", ha detto il 2° tenente Eli Brown, 55° squadrone di manutenzione. "Finora è andato tutto molto bene."

Da quando la RAF ha ricevuto il suo primo RJ nel 2013, gli equipaggi del 51 Squadron e del 55th Wing hanno effettuato innumerevoli voli insieme come parte di un accordo di co-manning tra Stati Uniti e Regno Unito

Tuttavia, questa è solo la terza ispezione isocrona per la quale le unità di manutenzione hanno collaborato.

"In ogni ISO che eseguiamo con l'aeronautica americana, prendiamo le lezioni apprese e le basiamo su di esse per quello successivo", ha affermato Nixon. "Il team ISO lavora molto velocemente e con una grande quantità di conoscenze, da cui siamo in grado di imparare e con cui tornare all'unità per aiutare a realizzare una manutenzione più approfondita di quella che avremmo potuto eseguire prima."

"Essendo un operatore più piccolo dell'aeronautica americana, non riceviamo la quantità di lavoro di manutenzione che svolgono", ha affermato il sergente. Chris Winn, 51° squadrone. "Nelle tre o quattro settimane di lavoro con il team ISO qui possiamo fare sei o otto mesi di esperienza a casa, quindi è molto prezioso."

Cercando di consolidare questa relazione decennale, il 51° Squadrone e il 55° Stormo stanno rinvigorendo il loro programma di co-equipaggio per le operazioni di manutenzione.

"Il programma RC-135 in collaborazione tra l'Air Force e la Royal Air Force è un punto di riferimento per le relazioni internazionali", ha affermato il tenente colonnello Brian Wersching, vice comandante del 55° MXG. "Migliorando la collaborazione per la manutenzione, garantiamo che vengano mantenute comunicazioni adeguate e che le divergenze nel programma siano ridotte al minimo tra i due paesi."

Proprio questo mese, il 55° MXG ha inviato personale alla RAF Waddington, nel Regno Unito, per iniziare rotazioni di 120 giorni come parte di questo accordo.

"Una delle differenze che abbiamo è che i manutentori dell'Air Force sono molto specializzati, mentre il personale del Regno Unito generalmente ha una comprensione più ampia del lavoro su più parti della cellula", ha affermato Nixon. "Poiché abbiamo l'opportunità di lavorare a stretto contatto con loro quotidianamente attraverso il co-manning, saremo in grado di imparare davvero da quella conoscenza specializzata e trasmetterla."

"Il co-manning... aiuta anche a garantire che siamo in costante comunicazione su eventuali aggiornamenti alle procedure di manutenzione, alle tecniche, ecc.", ha affermato Wersching. "I nostri manutentori sono esperti in materia nella loro area di competenza, il che garantisce che la loro conoscenza venga trasmessa alle entità appropriate del 51° Squadrone."

Anche lavorare su queste sottili differenze ha fatto parte dell’ispezione isocrona in corso.

"I loro [ordini tecnici], che sviluppiamo qui negli Stati Uniti, devono essere approvati dal Regno Unito", ha affermato Brown. "A volte pubblichiamo un aggiornamento e non è necessariamente stato approvato da loro, quindi dobbiamo assicurarci di fare cose che siano in linea con la loro leadership secondo gli attuali dati tecnologici del Regno Unito."

Un'altra piccola differenza è il modo in cui entrambi i servizi documentano le proprie liste di controllo durante l'ispezione.

"L'autorità dell'aviazione militare nel Regno Unito ci impone di utilizzare determinati documenti e di registrare le cose in un certo modo", ha detto Winn. "Questo è uno dei motivi per cui siamo qui è garantire di documentare tutto in modo che l'aereo possa rimanere conforme alle nostre normative."

Indipendentemente da ciò, sia il 51° Squadrone che il 55° Stormo ritengono che i vantaggi di questa relazione superino di gran lunga qualsiasi piccola sfida.