Valutazioni della sicurezza automobilistica e come funzionano

Anche se le valutazioni di sicurezza potrebbero non essere la prima preoccupazione per alcuni acquirenti di automobili, spesso rappresentano la considerazione principale quando si acquista un veicolo familiare. Il comportamento di un'auto in un incidente è una cosa seria e può significare tutto per la tua famiglia nel sopravvivere a un incidente. Le case automobilistiche hanno fatto passi da gigante nella sicurezza tecnica delle nuove auto di oggi. Tuttavia, gli organismi di vigilanza no-profit di terze parti, come il governo federale e l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), ridefiniscono continuamente ciò che è sicuro attraverso l'evoluzione dei crash test.

Per capire quali auto, camion e SUV sono i più sicuri, non devi solo scoprire i punteggi dei test di un veicolo, ma anche capirli. Ogni anno, milioni di dollari vengono investiti in crash test e altri test di sicurezza, valutando l'affidabilità dei diversi modelli di veicoli in caso di incidente. Alcuni test sono semplici come far sbattere un veicolo contro un muro di cemento, mentre altri richiedono misurazioni meticolose, attenzione ai dettagli e discipline scientifiche.

Continuando a leggere, spiegheremo più in dettaglio chi assegna le valutazioni di crash test e sicurezza, esattamente cosa testano e cosa significano i punteggi.

Le valutazioni di sicurezza sono i punteggi che l'IIHS e il governo degli Stati Uniti, attraverso la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), assegnano ai veicoli. Assegnano i punteggi dopo aver sottoposto le auto a una serie di crash test e test di sicurezza. Potresti avere più familiarità con i test del governo. I punteggi appaiono sull'etichetta Monroney di ogni nuova auto (adesivo con il prezzo del finestrino). Pertanto potresti aver visto i punteggi sulle etichette espressi come stelle.

NHTSA amministra e valuta tre crash test e un test di resistenza al ribaltamento. A seconda delle prestazioni del veicolo, l'NHTSA assegna da una stella (meno sicuro) a cinque stelle (più sicuro) per ciascun test e un punteggio complessivo. Per ovvi motivi, si chiama Programma di valutazione della sicurezza a 5 stelle.

L'IIHS esegue numerosi crash test sui veicoli. Tuttavia, nella maggior parte dei casi, sono diversi da quelli dell'NHTSA. Considerateli complementari ai test NHTSA. Inoltre, l'IIHS valuta le caratteristiche legate alla sicurezza come i sistemi di avviso di collisione anteriore, l'efficacia dei fari e altro ancora. Non ci addentreremo troppo nei test supplementari; tuttavia, entra in gioco per i premi IIHS Top Safety Pick (TSP) e Top Safety Pick+ (TSP+). Ne parleremo più avanti.

Invece del programma di valutazione della sicurezza a 5 stelle del governo statunitense, l'IIHS separa i risultati in punteggi Buono, Accettabile, Marginale e Scarso. L'IIHS assegna un punteggio per ciascun test ma non un punteggio complessivo combinato. Inoltre ottengono punteggi specifici diversi all'interno del test. Ad esempio, nel Small Overlap Front: driver-side, l'IIHS valuta anche la gabbia di sicurezza e ogni misura di infortunio del conducente.

Ancora una nota: l'IIHS è in un periodo evolutivo. Alcuni test stanno cambiando e altri stanno scomparendo. Anche i criteri per determinare le liste TSP e TSP+ stanno evolvendo.

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