Il rivale di Uber, Bolt, punta a diventare redditizio l’anno prossimo, con l’IPO nel 2025

STOCCOLMA, 8 maggio (Reuters) - Bolt, la startup estone di ride-hailing e consegna di cibo, prevede di diventare redditizia nei prossimi 12 mesi e di essere pronta per un'offerta pubblica iniziale nel 2025, ha detto in un'intervista il suo amministratore delegato Markus Villig.

La società, rivale di Uber (UBER.N), era valutata oltre 8 miliardi di dollari quando ha raccolto 628 milioni di euro dagli investitori nel gennaio dello scorso anno.

"Ci aspettiamo di essere la prima piattaforma europea di mobilità che sarà completamente redditizia nei prossimi 12 mesi", ha detto Villig, che non ha la patente di guida.

Uber prevede inoltre di registrare una redditività operativa quest’anno.

Bolt, gestita dal 29enne Villig, non prevede di raccogliere capitali esterni attraverso un altro round di finanziamento ma si preparerà invece per una IPO.

"Stiamo pianificando di essere pronti per quotarci in borsa nel 2025", ha affermato, aggiungendo che la decisione finale dipenderà dalle condizioni di mercato in quel momento.

La startup, che offre anche noleggio di scooter elettrici, car sharing e servizio di consegna di generi alimentari, si concentra sull'Africa da dove ottiene 50 milioni dei suoi 150 milioni di clienti.

"Tra tutti i paesi africani, finora ne abbiamo lanciati solo in sette... nei prossimi 10 anni l'Africa rimarrà un'enorme opportunità per noi", ha affermato Villig.

Bolt sta anche valutando se potrebbe risolvere il panorama dei pagamenti in Africa, dove molte persone hanno più probabilità di avere un telefono cellulare che un conto bancario.

"Forse dovremmo approfondire questo argomento un giorno", ha detto.

La società non ha reso pubblici i suoi ricavi, ma Villig ha affermato che ogni anno la società effettua transazioni per miliardi di dollari a una cifra sulla piattaforma.

Si aspetta inoltre che la sua attività di generi alimentari raggiunga il pareggio o diventi redditizia in due o tre anni.

La consegna di generi alimentari è un settore altamente competitivo poiché aziende come Bolt, Just Eat Takeaway.com (TKWY.AS) e Uber Eats fanno pagare di più per la consegna per coprire i costi dei salari più alti mentre alcuni paesi reprimono il settore dei concerti.

Il settore della consegna di cibo è stato tra quelli potenziati dalla pandemia di COVID-19, ma l’effetto è svanito poiché i consumatori, di fronte all’impennata dei prezzi, hanno tagliato le spese discrezionali.

Il ride-hailing è l'attività più grande di Bolt. Si applica una commissione compresa tra il 20% e il 23% della tariffa, che può scendere fino al 10% se gli automobilisti scelgono di optare per promozioni come l'applicazione di un adesivo Bolt sulle loro auto.

"La nostra filosofia non è sempre quella di essere il pilota più economico... l'errore che fanno alcune piattaforme è che se ci si concentra solo sui prezzi più bassi, ci si può ritrovare con una pessima disponibilità di auto perché i conducenti non saranno contenti," Villig disse.

I nostri standard: i principi fiduciari di Thomson Reuters.

Thomson Reuters

Supantha è leader nella copertura europea della tecnologia e delle telecomunicazioni, con particolare attenzione alle tecnologie emergenti come l'intelligenza artificiale e il 5G. E' giornalista da circa 18 anni. È entrato in Reuters nel 2006 e ha coperto una varietà di ambiti che vanno dal settore finanziario alla tecnologia. Ha sede a Stoccolma, Svezia.