2022 Toyota Tundra è l'unico camion attuale ad aver ottenuto il Top Safety Pick+ Rating dell'IIHS

Il Ford F-150 e il Ram 1500 si avvicinano, ma la Tundra ottiene il massimo dei voti grazie ai fari e ai miglioramenti nella resistenza agli urti

C'è un nuovo camion di punta in città quando si tratta di sicurezza: la Toyota Tundra del 2022.

Secondo i dati pubblicati mercoledì dall'IIHS, è l'unico pick-up nella produzione attuale a ottenere la valutazione "Top Safety Pick+", battendo sia il Ford F-150 che il Ram 1500. Mentre tutti e tre i camion da mezza tonnellata si comportano allo stesso modo bene nei test di resistenza agli urti, Toyota riceve il punteggio di sicurezza più alto in base ai suoi fari a LED standard.

L'IIHS premia la resistenza agli urti - inclusi impatti frontali, impatti laterali, resistenza del tetto, poggiatesta e sedili - nonché i fari su una scala a quattro livelli, che va da "Scarso" a "Marginale", "Accettabile" e "Buono".

Nell’attuale gamma di test dell’anno modello 2022, un veicolo deve ottenere un buon punteggio in sei test di resistenza all’urto affinché l’IIHS lo consideri in primo luogo Top Safety Pick. Inoltre, i modelli devono avere fari buoni o accettabili come equipaggiamento opzionale per ottenere il Top Safety Pick. Per raggiungere Top Safety Pick+, i fari buoni o accettabili devono essere di serie. Anche i sistemi di prevenzione degli urti frontali sono un requisito per proteggere Top Safety Pick. I contendenti devono raggiungere la valutazione "Avanzata" o "Superiore". Il livello più basso per la prevenzione degli urti anteriori, "Basic", o l'assenza di un sistema standard squalifica un veicolo per il TSP.

Tieni presente, tuttavia, che al giorno d'oggi è estremamente raro vedere qualsiasi veicolo, compreso il camion, senza alcun sistema di prevenzione degli urti anteriori di sorta. La maggior parte ha almeno la frenata di emergenza automatica. Gli ultimi modelli sono dotati di sistemi più avanzati, dotati di tecnologia per evitare le collisioni sia con i pedoni che con i ciclisti.

L'IIHS ha un test di impatto laterale aggiornato, con una barriera più pesante da 4.200 libbre che si schianta contro i veicoli di prova a una velocità maggiore di 37 mph. La Toyota Tundra del 2022, da parte sua, è stata sottoposta al test laterale originale. Quella valutazione ha utilizzato una barriera da 3.300 libbre per colpire il lato del camion a 50 km/h (anche la Tundra di ultima generazione è stata sottoposta a questo test). I nuovi veicoli dovranno ottenere un punteggio buono o accettabile nel nuovo e più severo test di impatto laterale per ottenere il premio Top Safety Pick per l’anno modello 2023.

Anche se abbiamo discusso a lungo dei nuovi propulsori, dello stile e del design della Toyota Tundra 2022, una delle differenze più significative tra le due generazioni è la sicurezza.

Ti aspetteresti tanto, dato che l'ultima Tundra risale al 2008. Nelle precedenti valutazioni IIHS, l'invecchiamento della mezza tonnellata ha faticato in piccoli crash test sovrapposti. In precedenza le Tundra avevano ottenuto "Marginale" nel crash test anteriore del lato conducente e una valutazione scarsa sul lato passeggero. La robustezza del tetto era un problema (ha ottenuto un punteggio accettabile lì), così come i fari a qualsiasi livello di allestimento.

Avanzando rapidamente fino al 2022, la nuova Tundra otterrà il massimo dei voti su tutta la linea in tutti i test di resistenza agli urti. L'IIHS ha osservato che lo spazio di sopravvivenza è stato "mantenuto molto bene" nei crash test frontali. La maggior parte delle aree potenzialmente soggette a lesioni (tra cui testa/collo, torace e anche/coscia) hanno ottenuto buoni punteggi per conducente e passeggero. Il rischio di lesioni alla parte inferiore della gamba e al piede ha ottenuto un punteggio accettabile leggermente inferiore. Tuttavia, l'agenzia ha affermato che il rischio di lesioni alle gambe e ai piedi del manichino del crash test rimane basso.

La Toyota Tundra del 2022 ha ottenuto un credito di assistenza per la sua funzione abbaglianti automatici. A merito, però, l'IIHS ha notato anche alcuni riflessi su tutti i modelli. Nella parte inferiore, le finiture base SR, SR5 e Limited con fari con riflettore a LED hanno ottenuto una valutazione accettabile. I modelli limitati con il pacchetto Premium e i camion Platinum, 1794, TRD Pro e Capstone hanno ottenuto una buona valutazione con i loro fari con proiettore a LED.

Anche se tecnicamente la Toyota Tundra del 2022 batte il Ford F-150 e il Ram 1500 nel Top Safety Pick+, i dati dell’IIHS suggeriscono che tutti e tre i camion proteggono bene i loro occupanti in caso di incidente. Attraverso la stessa batteria di sei test di resistenza all'urto, tutti e tre i camion ottengono buone valutazioni su tutta la linea.