Delta protesta per la mancanza del cavalcavia River Road nella sostituzione del Massey Tunnel

"Gran parte della nostra pianificazione comunitaria e regionale si è basata sull'eventualità di avere quel secondo attraversamento." — Conte. Dylan Kruger.

La città di Delta ritiene che la realizzazione di un secondo incrocio dell'autostrada 99 vicino al tunnel Massey a Ladner sia un'infrastruttura fondamentale per la crescita in quell'area del comune, quindi i funzionari stanno protestando contro la sua apparente esclusione dal progetto di sostituzione del tunnel da 4,15 miliardi di dollari.

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"Per Ladner e per tutta Delta, avere il secondo cavalcavia era fondamentale", ha detto Coun. Dylan Kruger, sindaco ad interim di Delta e co-presidente della George Massey Crossing Task Force di Metro Vancouver.

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Il cavalcavia, che doveva essere a River Road, faceva parte del precedente progetto di ponte da 3,5 miliardi di dollari del precedente governo liberale della Columbia Britannica, demolito dall'allora premier John Horgan, poi incluso nei disegni iniziali per la sostituzione del tunnel del suo governo.

Le pagine di una presentazione sul piano concettuale del tunnel datata ottobre 2019, che mostra lo schema di un cavalcavia River Road che si collegherebbe con la 60th Avenue sul lato est dell'autostrada 99, sono state incluse in un rapporto alla Massey Crossing Task Force di Metro Vancouver.

Una lettera del direttore dell'ingegneria di Delta, Steven Lan, osservava che il concetto per il cavalcavia era stato presentato dal Ministero dei trasporti almeno cinque volte, tra cui alla task force di Metro Vancouver, ai consigli di Richmond e Delta e a riunioni informative pubbliche in entrambe le comunità. .

Il cavalcavia ristabilirebbe la corsa est-ovest su River Road, che è stata interrotta con la costruzione della Highway 99, oltre a sostenere la crescita, ha affermato Kruger.

"Gran parte della nostra pianificazione comunitaria e regionale si è basata sull'eventualità di un secondo attraversamento", ha affermato Kruger. "Per come stanno le cose adesso, c'è solo un'uscita da Ladner per entrare nel tunnel. Quindi, ovunque tu sia a Ladner, stai facendo un collo di bottiglia sulla Ladner Trunk Road, arrivando sull'autostrada 17A e filtrando nell'autostrada 99."

La città prevede che il collo di bottiglia non potrà che peggiorare senza il cavalcavia, quindi il comune sta spingendo la questione con il premier David Eby e il ministro dei trasporti Rob Fleming prima che i lavori sul progetto di sostituzione inizino sul serio.

Dal punto di vista del ministero, il cavalcavia non era incluso nell'ambito del progetto, ora noto come programma del tunnel Highway 99, secondo una dichiarazione di Dave Crebo, direttore delle comunicazioni del ministero.

"Non c'è stato alcun cambiamento nei piani per il programma del tunnel della Highway 99", ha detto Crebo nella dichiarazione inviata in risposta alle domande di Postmedia.

"L'analisi tecnica e i disegni concettuali di un cavalcavia a River Road sono stati completati nel 2019 e nel 2020 per dimostrare che la futura costruzione di un cavalcavia non sarebbe preclusa da un nuovo attraversamento del fiume Fraser", ha affermato Crebo.

Tuttavia, Kruger ha affermato che sia il precedente consiglio comunale di Delta che il consiglio entrato in carica dopo le elezioni municipali di ottobre "hanno presentato mozioni unanimi" chiedendo la realizzazione del cavalcavia, secondo l'intesa del comune.

Il sindaco George Harvie ha sottolineato questo punto a Eby e Fleming in una lettera datata 18 novembre.

"Per noi è un pezzo molto significativo, ma se si guarda alla portata complessiva di un progetto da 3 e 4 miliardi di dollari, è un errore di arrotondamento includere questo cavalcavia", ha detto Kruger.

Nella sua lettera, inclusa come punto informativo all'ordine del giorno del primo incontro della task force Massey Tunnel di Metro Vancouver, Harvie sostiene anche che il collegamento non andrebbe a beneficio solo degli automobilisti Ladner, ma anche dei soccorritori, dei trasporti pubblici, dei ciclisti e dei pedoni.